佛瑞亚首席执行官柯瑞达（Patrick KOLLER）先生表示：

 

“2023年是对比鲜明的一年。这一年既有顺风因素，例如在强劲需求和供应链逐步改善的推动之下，全球汽车产量不断增长；也有逆风因素，例如强劲的通货膨胀、高利率和不利的汇率变动。

在这一背景下，FORVIA佛瑞亚展现出稳健的业绩表现。我们完成了集团优先事项。我们通过强劲的销售额内生性增长实现了盈利性增长，比市场表现超出430bps，这主要得益于中国市场份额增长，同时我们的营业利润率也超出100bps，达到销售额的5.3%。与海拉的协同效应超过我们的计划，为2023年的业绩做出了贡献。我们有信心到2025年实现比最初预期更高的协同效应。

我们完成了我们的首要任务：在完成对海拉的收购之后进一步实现去杠杆。得益于强劲的现金流和成功完成于2022年年中启动的首个10亿欧元剥离计划，我们在这一年中减少了近10亿欧元的净债务。

我们还在不同领域实现了重要的里程碑。我们大幅提升了北美座椅业务、歌乐汽车电子业务和照明业务的盈利能力。我们加快了氢能业务的发展，迎来了主要汽车制造商Stellantis成为我们在Symbio的新合作伙伴，并启用了全新储氢瓶和燃料电池制造基地。可持续发展是我们的战略和创新核心，我们提前一年实现了在范围一和范围二的目标。随着致力于开发可持续材料的迈极瑞（Materi’Act）的成立，这一实体将帮助集团实现在范围三的目标，到2045年实现净零排放。最后，我们有选择性地获取了强劲的订单量，达到310亿欧元，盈利能力与我们的POWER25计划目标保持一致，前期成本降低：这反映出我们的业务具有很高的吸引力，与行业大趋势保持一致。

让我感谢FORVIA佛瑞亚团队为实现2023年稳健业绩所付出的一切努力。

2024年，我们将继续推进POWER25目标的实现。我们将继续专注可持续的盈利增长，并通过现金管理计划（Manage by Cash）项目以及已经启动的第二个10亿欧元剥离计划，加快去杠杆进程。我们还将保持灵活性，并采取必要措施，以应对预期的中期市场变化。

今天，我们宣布启动“EU-FORWARD”项目，这一为期五年的项目将加强我们在欧洲市场的业务竞争力与灵活性，并大幅度提升盈利能力。为实现这一目标，FORVIA佛瑞亚将在整个集团内加速人工智能的应用，旨在优化研发投资与成本以及项目管理，同时保持高水平的技术和创新。我们将继续打造一个更强大的集团，在快速变化的环境中保持竞争优势。

• 2023年的合并财务报表已在2024年2月16日举行的董事会上获得批准，董事会主席为Michel de ROSEN。
• 这些财务报表已经过审计。
• 国际财务报告准则第5号—终止经营

佛吉亚的SAS座舱模块部门（组装与物流服务）曾隶属于汽车内饰事业部，于2023年2月19日宣布了出售计划，列为终止运营。

• 所有与全球或地区汽车产量相关的数据均来源于标普全球移动2024年2月的预测数据。

 

2023年主要成就

• 成功完成于2022年第二季度启动的首个10亿欧元剥离计划（2022年现金收益约为3.2亿欧元，2023年约为7亿欧元），使2023年净债务减少近10亿欧元
• 启动第二个10亿欧元剥离计划，以加速去杠杆

 

在2023年第三季度末，FORVIA佛瑞亚已完成于2022年第二季度启动的首个10亿欧元剥离计划：

• 2022年现金收益约为3.2亿欧元，主要是通过海拉出售其在HBPO合资企业中的股份实现；
• 2023年实现剩余现金收益约7亿欧元，通过以下方式兑现：(i)向Stellantis出售在Symbio的16.66%股份；(ii)向Motherson集团出售SAS座舱模块部门；(iii)向康明斯出售在欧洲和美国的部分商用车尾气后处理业务。

 

至此，在不到15个月的时间里，FORVIA佛瑞亚成功完成了剥离计划目标。根据该计划开展的所有行动均强化了集团对于其战略重点的关注，并取得了良好估值。

 

2023年10月，FORVIA佛瑞亚宣布启动第二个10亿欧元剥离计划，将进一步精简集团资产组合，并超越最初的POWER25计划目标，加速去杠杆进程。

 

第二项计划的第一步是海拉出售其所持有的50%BHTC股份（与马勒共同所有），该计划已与第二项10亿欧元剥离计划同时宣布，企业总价值约为6亿欧元，合资企业中的两个合作伙伴将分别获得约2亿欧元的现金收益。

 

• 与海拉的协同效应超过计划，2023年年底实现累计净成本协同效应1.9亿欧元，2025年年底实现的累计净成本协同效应将提升至每年超过3.5亿欧元（此前为超过3亿欧元）

2023年，与海拉的合并步伐加快，2023年年底产生的成本协同效应累计达1.9亿欧元，超过了最初计划。与2022年底的5,100万欧元相比，这一数字有所提高。

 

这一成果是通过在关键领域（包括采购、货运和销售及管理费用）中的多个项目实现的。2023年7月，FH Services S.A.S公司成立，这是一家由海拉和FORVIA SE共同拥有和共同管理的合资企业，旨在利用共享组织的综合优势，为FORVIA佛瑞亚集团全球15万名员工提供领先的信息技术和间接采购解决方案。

 

协同效应计划自启动以来取得良好进展，这使得FORVIA佛瑞亚将2025年成本协同效应的目标提升至3.5亿欧元以上，此前为3亿欧元以上。

 

在商业协同方面，2023年，FORVIA佛瑞亚与海拉首次联合亮相拉斯维加斯消费电子展（CES），此后又陆续亮相上海车展和在慕尼黑举办的IAA Mobility。2024年1月初，双方再次在拉斯维加斯消费电子展（CES）上进行联合展示。

 

• 强劲且有选择性的订单获取，达310亿欧元，盈利能力与POWER25计划目标一致，前期成本降低

2023年，FORVIA佛瑞亚获得了310亿欧元的订单量，这一高水平反映了其所有事业部的强劲发展势头。

 

2023年的订单平均营业利润率与集团的POWER25计划目标一致，与最初的前期成本估算相比，将节省约3亿欧元。

 

• 通过开发可持续的创新解决方案，加速集团运营转型

 

2023年，FORVIA佛瑞亚在MSCI的可持续发展评级提升至A级，2024年初，在CDP的评级也提升至A级。FORVIA佛瑞亚也获得Sustainalytics“低风险”评级，风险分数为11.3。

在实现净零排放的计划方面，截至2023年年底，FORVIA佛瑞亚提前一年完成在“范围一”和“范围二”的目标，降低了超过40%的二氧化碳排放，这一目标最初计划于2024年年底实现。FORVIA佛瑞亚将继续致力于到2025年年底实现在“范围一”和“范围二”的碳中和，到2030年年底降低45%的碳排放（“范围三”），到2045年年底实现所有范围的净零排放。

2023年11月，迈极瑞（Materi'Act）总部和研发中心在法国Villeurbanne落成。作为FORVIA佛瑞亚集团旗下的公司，迈极瑞（Materi'Act）致力于开发、工业化和销售低碳足迹的独特尖端材料。该研发中心汇集了工程师、研究人员和数据科学家，目标是成为世界级的卓越中心以及欧洲领先的极低碳足迹材料研究中心之一。

2024年1月，FORVIA佛瑞亚参加了在拉斯维加斯举行的2024年消费电子展（CES），展示了以可持续移动出行为重点的创新成果。

在2024年消费电子展（CES）上，FORVIA佛瑞亚的每一款展品都是针对“范围三”进行设计的，目的是在减少温室气体排放的同时，顺应行业技术和工艺的发展。此外，FORVIA佛瑞亚摘得了2024年消费电子展“汽车技术与前沿出行”类别的四项创新大奖。

 

• FORVIA佛瑞亚氢能战略全新里程碑

 

2023年7月，Stellantis收购零排放氢能交通领域领导者Symbio，持有与FORVIA佛瑞亚、米其林等额股份。Stellantis是一家主要的汽车制造商，它的加入不仅增强了Symbio的实力，还将加速Symbio的全球化发展并使其客户受益。

2023年10月初，FORVIA佛瑞亚在欧洲的第一家量产出行用储氢瓶的工厂在法国Allenjoie落成。新工厂自2023年起，年产量达到100,000个，并将在2023-2025年期间将其生产成本降低五倍。在Allenjoie生产的全套储氢系统已经应用于Stellantis（欧宝Vivaro-e、雪铁龙e-Jumpy、标致e-Expert）和Hyvia（雷诺Master Van H2 Tech）的商业车队。

2023年12月初，Symbio位于法国Saint-Fons的首个超级工厂SymphonHy落成，这是欧洲最大的氢燃料电池综合生产基地，目标是到2026年生产50,000套燃料电池系统。该超级工厂是HyMotive 项目的一部分，HyMotive 是一个耗资 10 亿欧元的战略性项目，旨在开发颠覆性技术，该项目得到了欧盟和法国政府的支持，是 IPCEI（具有科学意义的重要项目）计划的一部分。

在重要的氢能合同方面，值得一提的是2023年年底在北美签订的两份新合同，其生产将于2025年开始：

• 第一份合同来自一家主要汽车制造商，为中型商用卡车提供IV型储氢系统，
• 第二份合同来自一家主要清洁能源技术公司，为重型商用车辆提供IV型储氢系统

 

北美地区亏损的密歇根州及时生产（JIT）座椅项目得以有效结束，汽车电子事业部旗下的歌乐汽车电子成功扭亏为盈，照明事业部的盈利能力显著提高

正如此前沟通中所提到的，FORVIA佛瑞亚于2023年9月底关闭密歇根州Jeep Grand Wagoneer座椅项目的及时生产（JIT）运营（该项目剩余部分已转移至FORVIA佛瑞亚位于墨西哥Monterrey的座椅工厂进行）。该项目在2023年前九个月产生的额外成本仍高达3,000万欧元，与2022年的8,000万欧元相比减少了5,000万欧元。该计划的变动将有助于进一步提高集团2024年在北美地区座椅业务的盈利能力。

2023年，歌乐汽车电子事业部成功扭亏为盈。歌乐汽车电子事业部是佛吉亚在收购海拉之前的前汽车电子事业部，现已并入FORVIA佛瑞亚汽车电子事业部。在2023年上半年，这些业务（约占FORVIA佛瑞亚汽车电子业务的25%）出现经营亏损，主要原因是为维持半导体供应而增加的运费以及不利的地域组合。2023年下半年，得益于供应链的逐步改善和强劲的内生性增长，歌乐汽车电子事业部恢复了可观的利润，弥补了上半年的亏损。

2023年，照明事业部营业利润率恢复向好，占2023年销售额的5.1%（2022年占销售额的3.5%），领先于其在POWER25计划中的目标。

 

2023年主要数据-与中国地区相关

• 2023年，全球轻型汽车产量达到9,000万辆，与2022年相比增长9.7%。中国轻型汽车产量占全球的32%（2019年为27%），达到2,880万辆，同比增长10.0%，比2019年的2,440万辆高出18%。

 

2023年各事业部的销售额和盈利能力

汽车座椅事业部

• 得益于比亚迪、理想汽车、一家美国主要电动汽车制造商和宝马的推动，中国地区实现强劲的内生性销售增长+30%。
• 中国地区强劲的销售额增长带来了积极的地域组合效应，使营业利润率达到3.7%，与2022年相比增长110bps。

汽车内饰事业部

• 得益于长安汽车和理想汽车，中国地区的内生性销售增长+20%，超出预期180bps。

2023年各地区的销售额和盈利能力

销售额

• 所有三个主要地区即欧洲、中东和非洲地区（EMEA）、美洲地区和亚洲地区都报告了两位数的内生性销售增长，其中亚洲地区的表现最为突出，在汽车座椅和汽车电子业务的支持下，实现了内生性增长+17.0%，超出760bps。
• 2023年，中国地区的销售额达到58.5亿欧元，实现内生性增长17.7%，这其中得益于中国本土和国际汽车制造商。

• 中国汽车制造商的销售额占中国地区总销售额的45%，主要得益于比亚迪和理想汽车的强劲增长。
• 国际汽车制造商的销售额占中国地区总销售额的55%，主要得益于一家美国电动汽车制造商以及德国汽车制造商（大众、戴姆勒和宝马）和通用汽车。

营业利润

• 所有地区的营业利润率均有所提高。在亚洲地区，营业利润率从2022年的10.6%上升到2023年的11.0%，展现了强劲的两位数营业利润率。

 

有关FORVIA佛瑞亚未来与中国汽车制造商在中国及中国以外地区的业务发展：

2023年，FORVIA佛瑞亚和比亚迪宣布深化合作关系，在泰国新建座椅总成工厂

• FORVIA佛瑞亚和比亚迪将在泰国罗勇府新建一家先进的座椅总成工厂，进行成套整椅生产。
• 此举加强了FORVIA佛瑞亚与比亚迪的合作关系，双方已在中国共同设立7家尖端工厂，包括在过去18个月内设立的4家工厂。

在2023年，FORVIA佛瑞亚与奇瑞汽车决定携手开发智能座舱

• FORVIA佛瑞亚和奇瑞汽车将共同开发整合了FORVIA佛瑞亚的产品和技术的智能座舱软硬件平台，并应用于奇瑞汽车，共同打造车内车外系统化、一体化、智能化的全新用户体验。
• 两家公司将确立“双碳”和ESG目标，共同促进绿色可持续发展。